中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络视听广播节目许可证（0107190）（京ICP040090） 年底，车市开启中央和地方政策的“窗口期”。地方层面，各省市相继出台汽车消费补贴措施，强化车市年末市场行情；与此同时，12月召开的中央经济工作会议决定“优化实施‘两新’政策”。 “中央与地方”协同发力的格局下，行业中长期健康发展被寄予坚定期待。业内人士表示，在购置税减免和“反内卷”背景下，当前政策积极引导产业技术升级，推动新能源汽车产业高质量发展。y，确保市场有序健康发展。多地出台促进汽车消费的政策。中国汽车流通协会乘用车市场信息联合分会（以下简称“乘用车分会”）数据显示，11月份狭长型乘用车零售量达到222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1%。其中，新能源狭义乘用车零售量132.1万辆，同比增长4.2%，环比增长3.0%，市场渗透率为59.3%。中国乘用车协会表示，11月中旬，全国大部分地区已暂停汽车换车、换车、以旧换新补贴，购房者等待加剧。不过，地方政府近期出台了促进汽车消费的政策。例如，11月21日，安徽省商务厅印发《安徽省加强消费促进政策措施》更新购车消费补贴。其中，个人消费者购买符合国六排放标准的新型燃油乘用车或新能源乘用车（以下简称“新车”），按照新车《机动车统一销售发票》价格（含税）一次性定额补贴，最高补贴1万元。再比如，杭州于11月底启动了全市汽车消费促进活动。该活动针对的是购买新车的个人消费者。在发放汽车补贴的同时，还将发放超市、新车保险等其他消费券。补贴和叠加其他消费券都会增加购车价格。最高补贴可达6000元，其他消费券最高可叠加5000元。对于一个又如，12月中下旬，广州第二轮“广东优购”促进汽车消费活动补充资金达到3亿元。其中，4000元和5000元补贴标准的资金额度各1.5亿元（分别分配3.75万个和3万个名额）。与此同时，不少地区也将汽车消费和产业发展纳入“十五五”规划。例如，江苏省“十五五”规划提到“继续拉动汽车、家电、智能终端等消费”；沉阳市“十五五”规划也提到“做大做强汽车及零部件产业，完善汽车生产和零部件供应体系，布局智能网联新能源汽车全产业链”。多措并举推动汽车市场高质量发展。据资料显示据商务部介绍，今年1-11月，消费品以旧换新带动相关产品销售额超过2.5万亿元，惠及超过3.6亿人。其中，汽车换新车超过1120万辆。有关部门此前已制定了促进汽车市场消费的相关政策。近段时间，有关部门的政策进一步收紧。 11月26日，工业和信息化部等六部门联合制定的《关于增强消费品供需适应性进一步促进消费的实施方案》提出，“重点关注智能网联新能源汽车、智能家居、消费电子、现代纺织、食品、绿色勇气等领域。近期召开的中央经济工作会议也为汽车市场提供了坚实的预期。在“顺应内需、建设强大内需市场”方面，会议明确提出要优化落实国家将继续实施的“两个明确新政”，将其作为政策补贴，将其作为政策补贴并将其列为政策补贴，并定为补贴将于2026年实施，但具体实施方式将优化，乘联会秘书长崔东树表示，今年四季度车市放缓将改变2026年的缓冲部分，政策优化后将继续推动以旧换新。，将极大有助于释放汽车消费潜力。此外，近期出台的政策也针对阻碍汽车产业高质量发展的因素。针对汽车行业“价格战”等问题，12月12日晚，国家市场监管总局发布了《汽车行业价格行为合规指引（征求意见稿）》，旨在引导汽车生产、销售企业加强价格合规建设，明确从策略到定价到销售行为各个环节全面遵守价格、车辆要求；指导建立健全内部合规管理制度，指导汽车生产、销售企业建立系统的内部价格合规管理制度，从源头上防范价格违法行为。回应的是为汽车行业“安全”诉苦，12月16日，工信部组织完成《汽车门把手安全技术要求》、《电动汽车安全要求》外文版等7项强制性国家标准（报批稿）编制工作。进一步规范“门把手安全”问题已成为行业热点话题。同时，从2026年开始，新能源汽车购置税由全免调整为半税。业内人士表示，新能源汽车购置税优惠政策进入“技术导向+结构性支持”的新阶段。政策通过提高技术门槛，精选优质车型进行购置税减免，进而倒逼车企加大研发力度，淘汰技术落后模式，引导产业技术升级。提质增效已成为工业发展的主旋律。市场普遍关注补贴退坡的影响。年底窗口期，多数车企推出购置税扶持政策，鼓励买家锁定订单。随着规则不断减少，汽车行业“提质增效”成为当务之急，必须走上推动技术创新、提升产品价值、提高盈利能力的道路。广发证券表示，乘用车价格竞争趋势或将持续减弱，车企将响应高质量发展、避免“内卷化”竞争的号召，践行社会责任和企业责任，积极构建“汽车-零部件”协同共赢的发展生态系统m，促进行业健康可持续发展。 “反内卷”、构建健康生态将逐渐成为行业自上而下的共识，清华大学车辆与交通学院教授曾公开表示，企业只进行有限降价，不升级产品，很难通过提升体验来打动消费者。市场竞争正在从“价格战”转向“价值战”。他认为，价值战的本质是企业如何以更低的成本创造和提供更好的用户体验，也是企业整体规模、成本、技术、生态、商业模式等支撑的系统能力之间的竞争。东吴证券认为，汽车行业已经迈上了新的台阶。新的“十字路口”。电气化产业的红利将结束，智能产业的红利将开始。此前，工信部工业和信息化部宣布，我国首批L3级有条件自动驾驶车型获得准入许可，标志着北京和广州自动驾驶技术分别从测试阶段向商业应用发展迈出了重要一步。 L3级自动驾驶路测牌照，各车企正在进一步拓展自动驾驶领域。展望后市，中汽协分会认为，12月车市将处于前期多项刺激消费政策退出的调整阶段。随着政策支持影响消退，市场增长动能面临逆转，将逐步回归供需基本面主导的正常季节性运行轨道。
