中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 一个国家强大的原因不仅是因为经济结合和技术层面，而且还具有一系列公众记忆，整个人都可以分享并继续通过。博物馆是这种记忆的切实载客。 5月27日，启动了“我的铁路风景，博物馆 +北京 - Zhangjiakou铁路文化之旅”活动。该组织参观了中国铁路从起义到世界领导人的历史性厚度和技术收紧，已有140多年的历史。博物馆不仅是“展览史”，而且是发展民族认同和增强文化意识的重要领域。随着时间的流逝，中国铁路博物馆的文化遗物，显示了小时脉冲的记录，这是中国R的发展的生动脚注Ailroads。张金曼展览馆最初是北京芬德铁路的宗风东站，该铁路于1906年完成并开业。它不仅见证了清王朝和中国早期共和国第一批中国铁路的艰辛和梦想，而且还宽恕了“铁路”的国家。从“龙机车”模型到智能的“人”线设计，从Zhan Tianyou绘制的调查图到逼真的“倒车”，八个垂直旋转的图片和八个水平高速铁路网络，中国铁路向公众展示了战斗的公众“从一个世纪的角度来看”。同时，铁路的故事被悄悄讲述。这次文化之旅强调，“让网民和乘客用镜头告诉铁路”是通信方法的变化。从“我说话，你听”“你看，我说话”，铁路文化开始在社会前建立一个新的意义社区压榨”。这是从“物理构造”到“重建文化”的跳跃，反映出铁路系统已经在社会的各个层面上实现了深刻的整合。如果过去的铁路是民族动员的象征，那么今天，它是文化势头的来源，它是一个文化势头的来源，它与这个国家的目标相关联，不仅是文化的目标。不仅是一种运输形式，而且是文明中的一种空间组织和沟通能力。格林，中国的技术和概念继续o前进。从独立设计和建筑的成功到世界上最先进的水平，从每小时35公里的速度到每小时350公里，北京 - Zhangjiakou Line见证了中国铁路的发展和中国全国实力的离开。金属的开发从来都不是孤立的技术系统。它总是与国家的命运，人民的生活和时代的脉搏紧密相关。近年来，从越过“世界屋顶”的青海西藏铁路到连接西南腹地的Chengdu-ChongQing高速金属；从中国 - 欧洲货运列车将欧亚大陆连接起来到北京 - 锡安（北京 - 锡安）国家战略，中国铁路参与了大型蓝图，以开发具有更全球和数字态度的现代中国风格的中国风格。 “我的火车场景”的主题活动是与跨境，综合媒体沟通以及社交交往以及其他方法使铁路故事“飞往普通百姓的家园”。也许，这是这种文化中旅行的深刻感，不仅是为了展示一个行业的成就，还激活了整个社会的共识，以保护文化遗产和保护科学和技术的未来。 （niu yiyi）
