中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 5月27日，由中国铁路北京局局有限公司，北京市政党委员会网络事务办公室和中国台湾网络组织的宣传活动“我的铁路风景·博物馆 +北京-Zhangjiakou铁路文化之旅”由中国铁路北京局局有限公司组织。中国铁路博物馆。活动持续了两天。媒体和在线名人通过现场访问铁路文化区域对“访问小组”的成员进行了改变，展示了中国铁路发展和新时代发展的历史。从每小时35公里的速度到每小时350公里，从“人”形金属到明智的高速金属，北京 - Zhangjiakou铁路不仅见证了中国铁路的发展，而且还展示了CO的飞跃到C希娜的全国实力。在这一历史变化中，Qinghe站就像是一条闪亮的珍珠，它连接了北京 - Zhangjiakou铁路的过去，现在和未来，该铁路已成为遗传北京 - Zhangjiakou铁路遗产的重要载体，并在北京北京 - tianjinjin-hee-heebei sodeventing of beijing-zhangjiakou Railway的继承和强烈的影响。在活动的第一天，“小组访问”到达Qinghe车站进行检查。Qinghe车站建于1905年，由Zhan Tianyou先生设计和领导。它总是站在那里一百年。如今，Xinqinghe站仍在维持着旧北京 - Zhangjiakou铁路的许多标志性元素。进入Xijin车站的大厅后，您将看到Qinghe站的牌匾。牌匾上的三个大字符“ Qinghe Station”是由北京 - Zhangjiakou Railway的第一位总经理Chen Zhaocang先生撰写的。Egghell的内部用途Cloisonné搪瓷的S技术被用来使其新颖。斑块下方是一个大型的主要壁画，描述了金属从机车蒸汽变为智能的Fuxing EMU的变化，传统美学与现代技术的完美整合。在壁画下，您可以看到许多小铜板图片。他们中的许多人使用旧北京 - Zhangjiakou铁路的标志性“人字”和“苏州密码”作为设计元素。从1905年到2020年，一系列年度数字对旧的北京 - Zhangjiakou铁路和北京-Zhangjiakou高速金属的特殊意义，用upang用upang创建了“北京 - Zhangjiakou高速铁路”的微型版本。同时，有各种类型的智能设备，例如集成的机票，可视远程售票机等。智能迹象在点击时围绕着空中旋转，使它们充满了技术。这个整合允许乘客不仅在等待公共汽车时感受到北京 - Zhangjiakou铁路的历史遗产，而且还具有现代运输的舒适性和效率，使其成为继承北京 - Zhangjiakou铁路历史的生动教室。作为北京 - Zhangjiakou高速金属建筑区域最大的车站，Qinghe Station也是北京西部地区的新运输中心，并且在北京，天津和Hebei的协调发展中起着重要作用。按照“大型运输，零转移”概念，地铁站在同一区域设置了高速火车站。多个地铁，公共汽车，出租车，私人汽车和其他运输模式与之无缝连接，极大地提高了乘客的中度到会议和转移的效率，并为居民前往北京北京 - 蒂安吉因 - 泰恩吉因 - 赫比地区带来了极大的舒适感和短途旅行。北京-TIANjin-Hebei就像花朵中的花瓣一样，带有不同的花瓣，但同心花瓣。青还想是连接这些花瓣的重要根，它加强了区域之间的连接，并使北京-Tianjin-Hebei可以一起。该展览已达到与运输水平的格式相关性。从2019年的就职典礼到2024年底，Qinghe Station总共派出了2314万乘客。庞大的乘客流动是清赫站向地区经济发展的强大驱动力。在北京-Tianjin-Hebei地区加速流程并组装流程并组装诸如资本，技术和人才之类的吸引力，例如强大的磁铁。希望便利地运输，企业在路线上建立地点，业务活动变得越来越繁荣，Yanqing和Zhangjiakou的旅游资源得到了深刻的发展，以及整个各省的办公室工作人员的新选择，W而HICH反过来注入了北京，天津和赫比的协调发展中的持续活力。北京 - Zhangjiakou铁路已经打破了一百年前中国无法在目前的北京 - Zhangjiakou高速金属上建造自己的铁路，这为世界上智能铁路树立了先例。这是对中国铁路工人斗争的生动描述。青还车站带来了历史并联系了未来。无论是游客对北京 - Zhangjiakou铁路的历史感兴趣，还是从事北京 - 蒂安吉·海比（Tianjin-Hebei）协调开发和建设的工人，您还可以在Qinghe站进行检查，以体验到铁路开发的令人印象深刻的过程，从中吸引实力，并共同贡献了区域。 （中国经济网络记者Tong Mingbiao，通讯员Ren Qianchen）
