中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 最近，由于汽车导航故障，梅赛德斯 - 奔驰遇到了对中国市场的技术和危机。与偶尔发生的事件（例如导航功能的临时故障）相比，梅赛德斯 - 奔驰作为昂贵的品牌的“稳定性”也已经进行了测试。 6月12日，全国许多地区的梅赛德斯 - 奔驰所有者遭受了重大的车辆故障，导致车内，CARPLAY和其他无法使用的功能导航。一些由汽车持有的汽车报告说，控制控制功能也受到影响。根据梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）提供的一份声明，最初预计相关功能是中午应用的，但是直到一天晚上，汽车的发动机功能才能实现，并且一些汽车所有者直到第二天才使用汽车导航。经过进一步的回复记者发现，在这场车祸后，梅赛德斯 - 奔驰在其官方应用程序中推出了一种名为“遥控30天延迟软件包”的独家福利产品。梅赛德斯 - 奔驰在其产品详细信息中说，该产品是针对受汽车系统影响的汽车所有者的目标邀请产品，并且可能在30天内额外获得0元遥控器。梅赛德斯 - 奔驰客户服务还说：“扩展权的遥控器是受汽车功能问题影响的汽车所有者的独家活动。”买家对梅赛德斯 - 奔驰提供的付款有不同的态度。一些消费者认为，薪酬总比没有好。但是一些消费者认为，这种补偿还不够慷慨。遥控功能仅包括远程解锁，车辆定位和远程窗口，但不包括夏季需要更需要的远程引擎启动和遥控服务。汽车事件发生后不久，6月16日市场法规的州政府有缺陷的产品召回技术中心连续发布了三个公告，以梅赛德斯 - 奔驰进口A级，CLA级，GLA级，GLA级和国内由EQC，C级C级16,100辆汽车制成的模型。最近，北京梅赛德斯 - 奔驰销售服务公司有限公司。被认为是加深其数字化转型到中国市场的主要步骤，而且自动及计算机事件无疑加速了这种变化的速度。实际上，自今年开始以来，梅赛德斯 - 奔驰不仅发生了同样的情况。今年1月，当市场上有传言称卖家从网络撤退到批处理时，梅赛德斯 - 奔驰回答说，企业家的网络稳定，没有大规模且已建立的卖家从网络撤退。梅赛德斯 - 奔驰将积极优化经销商网络的布局，并改善经销商的profi不影响方便和专业服务的可调节性。 3月，由于上海梅赛德斯 - 奔驰4S商店和梅赛德斯·奔驰之间的突然合同，上海的100多名梅赛德斯 - 奔驰所有者处于维护困难的可耻情况。消费者已经投资了数千万元人民币购买维护套餐，但最终必须容忍“跨城市维护”造成的问题和不便。 “为什么梅赛德斯 - 奔驰是唯一产生质量和可靠性的梅赛德斯 - 奔驰”的金牌是梅赛德斯 - 奔驰消费者的第一印象。梅赛德斯-Benzsa家庭承诺的官方网站上的客户也据说始终遵守“客户第一”商业理念，使客户进入基本品牌开发，并努力成为中国最有趣的汽车奢侈品和服务。通过许多事件的叠加，梅赛德斯 - 奔驰值只有梅赛德斯 - 奔驰”可以面临严重的试验。与Estab相比在用户代表的品牌和豪华风格的悠久遗产中，消费者可能需要梅赛德斯 - 奔驰对汽车系统失败的原因的反应，而不是静静地响应。值得注意的是，今年梅赛德斯 - 奔驰布局的判决计划恢复销售水平，但结果当时仍有待检查。去年9月，梅赛德斯 - 奔驰宣布了与中国合作伙伴在中国进行超过140亿元人民币投资的计划，以进一步丰富乘用车和轻量级商用车的本地阵容。从2025年开始，梅赛德斯 - 奔驰将开始制作新型号，例如独家新型纯电动轴距CLA型号，长轮轴GLE SUV和其他新型号。其中，自从发布以来，纯电动长轴距CLA作为36个新的Modercedes-Benz的开幕式作品。行业内部人士指出，与G580相比，这是一个纯粹的CLA CAR系列的价格为30万元的价格范围为CLA Car Series，其价格为百万级，很明显，它应该与扩大销售和建立声誉的双重责任有关，并且可能在电气车市场的竞争力。经过审查后，记者发现，在最近由工业和信息技术部宣布的第396组新车辆产品中，有关纯电气长轴距CLA的信息出现在新车辆列表中，这也意味着新车更接近发布。但是，从现有的公共信息来看，新车具有200kW的峰值功率，并且先前披露的四轮驱动双运动版本没有出现。从新一代矩阵产品的技术储备和优势来看，梅赛德斯 - 奔驰相对准备，但实际的挑战仍然是SEV否。 2024年，梅赛德斯 - 奔驰的全球电车销售为185,000辆，降低了高达23％，少于总销售额的10％。 SA国内市场，Dati nang Inilunsad ng Mercedes-Benz ang iba iban ibang Mga电动型号Kabilang eqa，eqb，eqb，eqc，eqe，eqe，eqs，eqs，eqs suv at eqe suv，ngunit suv，ngunit Benta ng终端，Ang Pagbawas ng Presyo ng MGA经销商在Diskwento Sa Mga Produktong Electric Ng Mercedes-Benz已成为标准。此外，据报道，今年4月，以前在欧洲市场上推出的Bentsa Mercedes-Benz Pure G-Class越野车仅为1,450辆，而中国的销售额少于100台。关于此陈述以及如果纯电气CLA模型可以扭转当前不愉快的电气化变化状况，则记者已得到证明并用梅赛德斯 - 奔驰确认，但没有收到任何回应时间。梅赛德斯·奔驰曾经说过，在促进电气化的过程中，短期销售数字将不会用作衡量业务成功的唯一标准。但是，自2021年雄心勃勃的“全电动”雄心勃勃，梅赛德斯 - 奔驰在电动汽车领域的布局持续了将近五年。这不再是短期销售的成功或失败，而是长期战略层面。值得一提的。
