中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 中国汽车制造商协会的数据显示，5月，传统燃油乘用车的国内销售额为854,000，每月增加2.2％，每年减少1％，而下降幅度较小。 《中国证券杂志》的一名记者指出，燃油汽车销售的部分回收背后是由逐渐变化的合并风险汽车公司所管辖的情况。其中，诸如Chery，Geely和Changan等独立的品牌燃料汽车制作了重要的开发服装，质量控制和产品竞争力，并且与公口汽车的差距很狭窄。 ●根据中国汽车制造商协会的数据，Xiong Yonghong Gong Mengze燃油汽车接受市场回收率5月184万，每月增加5.2％，同比增长12.3％。春节之后，汽车市场的名声“两种新的”政策，“两项新的”政策“两项新政策”在春季音乐节后继续热身。根据商务部的数据，直到5月31日，新老式的申请数量达到412万。随着五月份燃油乘用车的恢复，合并的风险车公司的表现良好。在市场的特定细分市场中，Gaso的乘用车销售Lainslina主要集中在A级轿车上。其中，A级轿车的零售销售是主要型号，在5月的每月每月增加了3％，大众汽车和日产等品牌表现出色，并且仍在主流轿车市场中征服了特定的空间。以上海的车辆为例，5月的A级轿车的销售额为31,500，Mo第n到月增加了54％； Dongfeng Nissan A级轿车在5月30,000名，每月增加45％。合并的风险驾驶汽车公司之间差异化的现象变得清晰。数据显示，5月份主要冒险品牌的零售额为470,000辆，一年一年，每月增加7％。中国的北大众和丰田等汽车制造商的表现恢复，而本田和日产仍处于显着下降的幅度下降。例如，Faw-Volkswagen的销售额为110,000辆，每月增加12.49％，同比增长6.44％。在日本汽车制造商中，GAC本田的销售额为13,400辆，同比急剧下降58％；本田的销售额为24,200辆，同比下降了26.72％； Dongfeng Nissan（包括Venucia和Infiniti Brands）售出53,400辆，年下降了13.54％。记者指出，联合冒险品牌在Chines表现出色e市场都有一个共同的特征，特别是它们可以根据中国市场的需求进行调整，主张石油和电力，并实现完整的本地化。 CATL功率电池，华为Qiankun智能驾驶员，Volcano引擎模型，四维燕尾服智能驾驶舱解决方案...当地技术是在合资品牌的模型上进行的。一方面，它们有助于快速，准确地获得市场变化，并推出针对中国和定制服务的更好模型；另一方面，它们加速了智能技术的重复和营销。根据中国新能源汽车行业创新联盟主任高云彭（Gao Yunpeng）的说法，合并后的风险车公司必须依靠中国的供应链来快速适应变革的过程。在强迫石油和电力方面，完全显示了独立品牌的好处。根据中国汽车协会的说法：5月，T BrandSwho售出的总计162.2万架乘用车，每月增长3.3％，增长了22.6％，价值69％，占客车总销售额的69％，与去年同期相比，销售额均值增加了5.3％。尤其是在新的能源车市场中，5月，新的能源车辆进入独立品牌的速度高达74.6％，而在主要冒险品牌中，新能量车的穿透率仅为6.4％。在燃油车销售方面，五月，吉利（Geely），长山（Changan）和奇瑞（Chery）等汽车公司的表现良好。吉利（Geely）的“中国之星”系列在5月售出了86,000多个单位。其中，Geely Xingyue L赢得了国内燃料SUV销售冠军，创造了17,000辆汽车。吉利·比努耶（Geely Binuyue）也赢得了小型SUV冠军。 Changan CS75 Plus的表现不断地进行，在5月的最高车辆三角车销售中排名为13,900辆。 Cui Dongshu说燃油汽车市场，合并的风险车公司管理的情况正在逐渐变化。但是，就品牌知名度而言，独立品牌发现很难重现新的能源车领域的成功，并且对于综合风险企业公司而言，很难获得过多的优势。党委员会秘书兼SAIC Volkswagen总经理Tao Hailong此前曾表示，继续在燃料车市场中保持市场份额是一个非常重要的主要市场。顺便说一句，吉利汽车集团首席执行官Gan Jiayue在今年年初表示：“ Gely不会放弃燃油车市场，并将增加对这一领域的RIN投资。”在外国品牌方面，奥迪最近删除了2033年全面的目标电气化，并且不再设置明确的时间表终止。根据原始计划，奥迪将在2033年停止内部发动机燃烧车的形成和销售。以前的管理层是因为他赞赏该行业普遍认为的“灵活”，即同样的Gasinola和电力已成为当今大多数汽车公司的选择。终端数据还证实了该行业的判断。根据中国客车协会的数据，5月的插电式混合动力车型的销售额为30万，增长了32％；扩大射程汽车的销售额为120,000，同比增长52％，销售增长率都高于纯电动汽车。
