编者按 制造业是立国之本、强国之本。 “十四五”即将结束，“十五五”即将开启。我们推出“跟随主席看中国制造”系列综合媒体报道，对话汽车等制造业五大协会领导，以专业视角看发展变化，探讨未来方向，解读行业变革路径，回应公众关切。 “十四五”期间我国汽车工业取得了哪些发展成就？ “走出去”面临哪些机遇和挑战？展望“十五五”，汽车产业发展有哪些新方向？中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付冰峰接受记者专访转自经济日报。行业领先优势已形成 记者：“十四五”以来，汽车产业走上了意气风发、向上的增长曲线。您能否介绍一下过去五年中国汽车工业取得的主要成就？傅秉峰：党中央、国务院高度重视新能源汽车产业发展，从国家战略层面进行最高层次规划，印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，明确了产业发展方向和目标。各级政府部门认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，积极行动，出台一系列产业政策和工具，促进产业技术发展，着力扩大国内消费，优化产业结构。市场发展环境，维护供应链安全稳定，为我国汽车产业有效提质、合理增长提供政策保障。汽车市场呈现出强劲的稳定性和活力。 “十四五”期间，我国汽车工业克服重重挑战，产销量连续16年位居世界领先。到2024年，汽车产销分别达到3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。新能源、智能网联汽车创新升级成效显着。新能源汽车已成为我国汽车市场的主导力量。 2024年，新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35。分别为5%。市场渗透率达到40.9%，比“十三五”末增长两倍。中国品牌汽车市场表现强劲。 2024年，中国乘用车品牌销量将达到1797万辆，同比增长23.1%。中国品牌乘用车新增市场份额将达到65.2%，较“十三五”末提升近27个百分点。科技创新推动产业链现代化水平不断提升。新能源汽车动力电池、驱动电机、电控系统等取得一系列突破，先进智能驾驶辅助技术不断取得新进展。我国已建成最完整、最具韧性的新能源汽车产业链和供应链体系。全球化发展达到新水平。 20年24日，我国汽车出口量将达到585.9万辆，同比增长19.3%。中国的规划也为全球汽车产业绿色创新发展提供了有效借鉴。总体来看，“十四五”期间，我国将新能源汽车领域的先发优势转变为行业领先优势，推动汽车产业实现跨越式发展。行业变革的步伐持续加快。记者：从“追赶”到“并列”再到“领先”，我国新能源汽车产业在关键技术领域不断突破。中国汽车实现“弯道超车”目标了吗？傅秉峰：“十四五”期间，我国汽车产业变革步伐持续加快，新能源汽车快速发展，电动化与智能化有效融合互补，巩固和扩大我国在智能网络能源产业的领先优势。从市场来看，我国拥有最大的新能源汽车消费市场和想要追求技术、愿意尝试的消费群体，这为新能源汽车提供了广阔的发展空间。与此同时，我国新能源汽车出口量也在逐年增长。在重大技术突破方面，整车平台技术、电池技术、电机技术、电控技术等关键领域不断取得进展，新能源汽车产品核心竞争力显着提升。 “十四五”期间，新能源汽车年产销量突破1000万辆，占总量的10%以上，新能源汽车销量占新车总销量的45%以上。快速大规模发展新能源汽车的布局和市场普及已成为汽车市场的主导力量。这也标志着我国汽车电动化转型升级已达到持续发展的水平，顺利完成第一阶段产业和市场结构调整，实现了从传统燃油汽车主导向新能源汽车主导的历史性跨越。打造新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。这也是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。依托“十五五”规划、国家层面的战略引导和产业政策支持，持续的技术创新、多元化的产品路线、日益完善的基础设施将共同驱动行业创新升级。新能源汽车渗透率将持续提升，预计到2030年达到65%左右。 提升全球竞争力和影响力 记者：中国汽车在全球发展中会有怎样的表现？ “走出去”面临哪些机遇和挑战？傅秉峰：中国汽车全球化进程进展顺利，已成为全球买家的重要选择。具体表现为出口规模位居全球第一，出口区域覆盖200多个国家和地区，出口类型多元化。同时，高科技、高品质已成为中国品牌的名片。中国汽车企业销量跻身全球前列，竞争力不断提升。比亚迪、吉利跻身全球车企销量前十，15家中国零部件企业入围2025年全球汽车零部件供应商100强。中国汽车工业已深度融入全球市场。通过许多模型，例如 estabilis通过海外研发中心、投资建设工厂、合资合作等方式，实现了技术、产能、服务的全球协同，全球化步伐更加稳健。展望未来五年，中国汽车产业“走出去”将面临诸多机遇。在全球低碳革命下，新能源汽车成为变革方向。中国占据全球电动汽车市场70%份额，拥有稳固的先发优势；智能创新打破汽车产业传统发展模式，为中国汽车开辟新赛道、新空间；发达市场产业结构调整和新兴市场严格要求的放松为中国汽车提供了市场渗透和增量空间。共建“一带一路”“一带一路”倡议正在构建便捷的物流合作汽车出口离子平台，助力产业走出去。与此同时，中国汽车全球化也面临一些挑战。例如，关税壁垒削弱了价格优势，新技术壁垒成为障碍，一些国家泛化“产业安全”、“国家安全”概念，扰乱产业链布局，增加运营成本。总体来看，中国汽车产业比较优势明显，机遇大于挑战，正处于全球化的特殊窗口期。记者：您能否预测“十五五”期间中国汽车产业的发展方向和前景？傅秉峰：未来五年是汽车产业由规模扩张转向高质量发展的关键时期，也是抢占全球汽车产业领先地位的战略机遇期。 Fu的趋势未来的发展将在电气化与智能技术的深度融合上表现得尤为明显。新一代电子电气架构和集中计算平台为软件定义汽车提供了硬件基础，使汽车成为未来汽车发展的重要方向。相关文件明确指出，新能源汽车是行业发展的重要方向。 “十五五”中期要建立碳排放统计核算制度、产品碳标签认证制度、产品碳足迹管理制度等具体要求。鼓励汽车企业践行原材料采购、生产制造、产品使用、回收利用等全生命周期绿色低碳管理，推动行业绿色转型。作为我的国家的新能源汽车产品技术和品质不断提升，越来越多的中国汽车企业加速海外布局。在政策和市场驱动下，行业从产品输出到海外品牌、标准、服务的系统性拓展，全面提升全球市场份额和话语权。产业跨界融合将相互促进。汽车产业将与新一代信息技术、智慧城市、人工智能等深度融合，产业链、供应链发展将提升到新水平。跨界融合不仅将为汽车产业带来新的增长点，还将促进相关产业协同发展，共同构建更加智能、高效、绿色的产业生态系统，进一步提升中国汽车产业的全球竞争力和影响力。 （埃德作者：陈梦雨）
