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“钢驼队”国际物流新品牌愈发璀璨夺目。多角度看待中欧班列强劲势头。
2025年11月19日 14:25 来源：央视网
央视网消息：第二届中欧班列国际合作论坛11月18日在陕西西安举行。本届论坛以“连通亚欧，共享未来”为主题，围绕推动中欧班列高质量发展，推动中欧班列安全稳定高效运行进行深入交流。在本次论坛上，国家发改委相关负责人介绍，在高效交通方面，已布局建设了14个中欧铁路集结中心，力争2025年起运营量达到87%。同时，我们将与沿线国家一道，积极推进重点港口和走廊的扩能和改造。在确保中北走廊稳定顺畅运行的基础上，大力推进跨里海国际运输走廊等南部走廊线路发展。 2025年1月至10月，共运营跨里海列车371列，同比增长30%以上。下一步，有关部门还将加快大数据、人工智能等高新技术应用，优化数字港口系统、中欧班列门户等，限制铁路货运与贸易、工业、物流、金融等领域的联动发展。本次论坛共有来自46个国家和地区的450余名代表参加，共产生了f 111成果，涵盖政策沟通、渠道拓展、交通合作、经贸合作、金融安全五个主要方面。截至10月底，中欧班列累计开行11.86万列。在第二届中欧班列国际合作论坛上，国家发改委相关负责人介绍，截至10月底，中欧班列累计开行接近12万列，服务覆盖范围主要覆盖亚欧全境。据介绍，中国中欧班列作为经济大道上的“铁骆驼车队”，塑造了国际物流新品牌。截至2025年10月，中欧铁路累计开行列车11.86万列，发送货物1170万标箱。他们到达了26个欧洲国家的232个城市和11个亚洲国家的100多个城市。服务覆盖范围g总体覆盖整个亚欧地区，有力促进了沿线国家的经贸往来。国家发改委区域开放司司长梁林冲表示，我们致力于推动中欧班列高效运输、安全治理、多元化通道、创新发展四大体系建设，推动班列运营由“点到点”向“枢纽到枢纽”转变，与沿线国家一道不断提升通关便利化水平，为世界经济发展注入新动力。中国中铁集团发布第四批中欧班列全程时刻表。中欧班列是指按照沿线国家铁路商定的车次、线路、班次开行的中欧班列，以及国内和国外的固定出发、港口和到达时间。运输正点更加稳定，有助于推动中欧班列朝着更高质量、更好效率、更安全的方向发展，保障国际供应链、产业链的稳定和畅通。 11月18日，第二届中欧班列国际合作论坛在陕西西安举行。论坛期间，中铁集团发布了第四批中欧班列完整时刻表。中欧班列全班次增至每年1000多列。第四批全班次中欧班列新增7条运营航线，分别是：郑州至德国汉堡；西安飞往捷克布拉格；济南、重庆、西安至匈牙利布达佩斯；长沙至波兰波兹南、石家庄至波兰华沙。今日中欧班列开行数量全班次测试已增至17个，覆盖中国9个城市和欧洲6个城市。 2022年，首批中国段、宽轨段、欧洲段全时刻表中欧班列成功开行。此后，经过两次扩建，运营列车数量增至每年800多趟列车。与同航线普通中欧班列相比，实行全班次的中欧班列运行时间平均缩短30%以上，受到国际物流市场的普遍认可。去年中欧班列高值货物占比超过60%。第二届中欧班列国际合作论坛记者发现，随着中欧班列货运量不断优化，2024年中欧班列货运量将超过60%。报告显示，中欧班列运营规模持续增长。规模不断扩大，商品种类更加丰富。目前，中欧班列运输的货物种类已扩大到53大类、5万余种货物。汽车及零部件、机械设备、电子工具等高附加值产品已成为中国中欧班列出口的主要产品，2024年占比将超过60%。同时，越来越多的欧洲特色产品正通过中欧班列进入中国市场。到2024年底，中欧班列总价值将达到4264亿美元。在以“渠道多元化发展”为主题的平行论坛上，国家发改委相关负责人介绍，渠道多元化发展已成为中欧班列高质量发展的重要保障。下一步，我们将加快解决制约发展的堵点、滞点问题。打造南方走廊高效交通，推动国际政策、标准、制度互认。
（编辑：单小兵）
